La reciente decisión del Gobierno nacional de facilitar la importación de autos 0 km por parte de particulares abrió una fuerte polémica con la industria automotriz. Si bien la medida apunta a ampliar la oferta de vehículos y reducir costos, las terminales y concesionarias advirtieron que esos autos no contarán con garantía oficial ni respaldo de posventa en el país.
El nuevo esquema permite que cualquier persona pueda importar un vehículo nuevo desde el exterior sin necesidad de hacerlo a través de un importador o concesionario oficial. Para habilitar su circulación en Argentina, el trámite se realiza mediante un Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), un procedimiento más simple y económico que los sistemas tradicionales de homologación que deben cumplir las automotrices.
Sin embargo, desde el sector industrial alertaron sobre las consecuencias de este cambio. Según señalaron, los autos ingresados por esta vía no estarán cubiertos por la garantía que ofrecen las marcas en Argentina, ya que no fueron homologados ni comercializados por sus representantes oficiales. Esto implica que, ante una falla mecánica o electrónica, el dueño deberá afrontar los costos de reparación sin respaldo de la terminal.
A esto se suma la falta de servicio técnico oficial y posibles dificultades para conseguir repuestos originales. Las automotrices explicaron que los modelos importados por particulares pueden no coincidir con las versiones que se venden localmente, lo que complica el mantenimiento y las reparaciones.
Otro punto que genera dudas es el acceso al seguro. Algunas aseguradoras evalúan ofrecer coberturas limitadas para este tipo de vehículos, lo que podría encarecer los costos o restringir las opciones disponibles para los propietarios.
Desde la industria aseguran que no se oponen a la apertura del mercado, pero reclaman que se mantengan reglas parejas. Sostienen que las terminales deben cumplir con exigencias técnicas, ambientales y de seguridad mucho más estrictas, lo que impacta directamente en el precio final de los autos.
Mientras tanto, el nuevo régimen ya comenzó a aplicarse y algunos modelos que no se venden oficialmente en Argentina lograron ingresar bajo este sistema. La discusión de fondo sigue abierta: más libertad para importar, pero con menos respaldo para el consumidor.