La segunda jornada de pruebas de pretemporada de la Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Bahréin transcurrió este jueves sin que el piloto argentino Franco Colapinto pudiera subirse al Alpine A526. La actividad en Sakhir es parte del primer bloque de ensayos con vistas al inicio de la temporada 2026, que comenzará oficialmente el 8 de marzo con el Gran Premio de Australia.
Este miércoles el joven corredor de Alpine había tenido su primer contacto con el auto en el turno matutino, pero una falla mecánica en su monoplaza lo obligó a frenar en plena pista y generó la interrupción de la sesión con bandera roja. Esa complicación técnica limitó su participación: al final de la jornada completó apenas 28 giros, quedó último en la tabla de tiempos y acumuló cerca de 151 kilómetros de trabajo, muy por detrás de los referentes de la pretemporada.
En la previa del jueves se había anunciado que Colapinto no estaría en pista en esta segunda jornada de pruebas; en su lugar, su compañero Pierre Gasly sería el encargado de realizar la mayor parte del trabajo de pista durante ambos turnos programados, con el objetivo de continuar recogiendo datos sobre el nuevo auto y sus sistemas.
El plan de Alpine para esta fase de tests es intercalar los turnos de pilotos de cara a la acumulación de kilómetros y a los ajustes necesarios antes de que comience el campeonato. Por ello, se espera que Colapinto regrese al volante del A526 el viernes, cuando la actividad en Bahréin continúe con la tercera y última jornada de este bloque de pruebas.
Colapinto, con calma y una actitud optimista, comentó luego de su primera jornada que los problemas técnicos son parte de la fase de tests y que el equipo está “aprendiendo” a medida que trabajan con la nueva reglamentación y la puesta a punto del auto. El objetivo compartido es maximizar las vueltas y extraer la mayor cantidad de información posible antes de que comience la verdadera competencia.
Mientras tanto, en el resto de la pista los equipos siguen buscando referencias de rendimiento y confiabilidad con los coches de 2026 bajo condiciones reales de pista, en una pretemporada que ya dejó a otros pilotos marcando tiempos y completando muchas más vueltas que el joven argentino.